Stavebné požiadavky letiskového detekčného a protiopatrenia.
V posledných rokoch, s rýchlym vývojom dronov, čelia najväčšie svetové letiská rastúcim bezpečnostným problémom dronov. Pre letiská je ešte naliehavejšie nasadiť systém včasného varovania proti dronom. Výskum a vývoj a nasadenie technológie proti dronom umožňuje letisku mať nízkonákladové technické prostriedky proti dronom, čím sa znižuje strata spôsobená vniknutím dronov na letisko.
Potenciálne riziká na letiskách: Bez ohľadu na to, či civilné lietadlá alebo vojenské lietadlá, ich proces vzletu a pristátia na letisku si vyžaduje určitý rozsah "povolenia" na ochranu, aby sa zabezpečila bezpečnosť letu. V posledných rokoch sa však veľké množstvo dronov (UAS) môže kedykoľvek bez obmedzenia preniknúť do oblasti riadenia letiska s "odbavením", čo spôsobuje nebezpečné incidenty v leteckej doprave a spôsobuje obrovské straty leteckému priemyslu.
(1) Hrozby pre bezpečnosť lietadiel, ktoré vzlietajú a pristávajú
(2) Odloženie normálneho vzletu a pristátia lietadla
(3) Zvýšené prevádzkové náklady leteckej dopravy
(4) Zverejnenie súkromia a dôvernosti
Systém detekcie a protiopatrenia UAV s viacerými rotormi
Multi-rotor UAV systém včasného varovania a obrany je UAV systém včasného varovania a obrany prispôsobený pre letisko. Špecifické technické parametre je potrebné nastaviť podľa skutočných potrieb letiska. Zahŕňa najmä štyri časti: subsystém detekcie a identifikácie, fotoelektrický sledovací subsystém, subsystém rádiového protiopatrenia a subsystém protiopatrenia proti zachytávaniu siete.
Subsystém detekcie a identifikácie UAV
Zahŕňa najmä: zariadenia na získavanie front-end signálu s viacerými snímačmi fúzie, zariadenia na včasné varovanie back-end správy a databázu funkcií UAV. Multisenzor fusion predné zariadenie na získavanie signálu integruje detektory zvuku, detektory spektra Wi-Fi, širokouhlé kamery, kamery pri slabom osvetlení atď., Aby sa realizovala detekcia fúzie rôznych senzorov a skenovala, detegovala a varovala rušivé bezpilotné lietadlá s viacerými rotormi. ; Back-end správa zariadení včasného varovania, pripojenie viacerých zariadení na detekciu front-end prostredníctvom počítačovej siete, komplexné riadenie obranného priestoru, po zistení napadnutia UAV, systém spustí alarm a zobrazí oblasť alarmu na elektronickej mape; Databáza funkcií UAV pomocou typickej metódy testovacieho letu UAV identifikuje cieľ a zlepšuje presnosť včasného varovania pridaním cieľových funkcií do databázy funkcií.
Subsystém fotoelektrického sledovania
Vrátane optického a infračerveného sledovacieho zariadenia môže byť po prijatí alarmu aktivované fotoelektrické sledovacie zariadenie na nepretržité sledovanie a lokalizáciu rušiaceho dronu v obrannom rozsahu a na určenie trojrozmerných súradníc rušivého dronu v obrannom rozsahu.
Subsystém fotoelektrického sledovania
Vrátane optického a infračerveného sledovacieho zariadenia môže byť po prijatí alarmu aktivované fotoelektrické sledovacie zariadenie na nepretržité sledovanie a lokalizáciu rušivého dronu v obrannom rozsahu a určenie trojrozmerných súradníc rušivého dronu v obrannom rozsahu.
Subsystém rádiových protiopatrení
Zahŕňa najmä zariadenia na rušenie žiarenia. Zariadenie na rušenie žiarenia narúša alebo riadi drony prostredníctvom silného elektromagnetického žiarenia.
Protiopatrenia na zachytávanie siete zahŕňa
Counter drones a zachytiť siete. V niektorých špecifických scenároch, keď nie je možné vykonať rádiové rušenie na inváznom drone, protilietadlový dron vzlietne a bude sa riadiť pokynmi preneseného zaťaženia misie na sledovanie rušivého dronu a po vstupe do dosahu spustí záchytnú sieť. , použite záchytnú sieť na obmedzenie útočiaceho dronu a vynútiť ho, aby spadol.
Plán nasadenia
Typické systémy nasadenia letísk zahŕňajú najmä: systémy pevného nasadenia a systémy mobilného nasadenia.
Plán pevného nasadenia je dlhodobý plán nasadenia, ktorý je vhodný pre situáciu, že rozsah prevencie a kontroly letísk zostáva v podstate dlhodobo nezmenený. Zvyčajne sa pri plánovaní letiska určuje rozsah jeho ochrany pred odbavením, takže s výnimkou letísk postavených v etapách je väčšina prípadov vhodná pre systémy pevného nasadenia. Systémy pevného nasadenia zahŕňajú jednobodové systémy nasadenia a online systémy nasadenia.
AL ASAR TECH Jednobodové riešenie nasadenia znamená, že nasadený systém zahŕňa iba sadu detekčných, sledovacích a protiopatrení, ktoré sú vhodné pre situácie, keď je rozsah ochrany malý a pravdepodobnosť zachytenia nie je vysoká. Samozrejme, v počiatočnej fáze nasadenia proti UAV na letisku je možné vybrať aj systém nasadenia s jedným bodom pre experimentálne nasadenie a keď dospeje, prevedie sa na systém online nasadenia.
Riešenie online nasadenia znamená, že nasadený systém zahŕňa viac ako jednu sadu detekčných, sledovacích a protiopatrení, ktoré sú vhodné pre situácie, keď je rozsah ochrany široký a pravdepodobnosť zachytenia je vysoká. Podľa súčasných základných technických parametrov systému a požiadaviek na ochrannú orientáciu letiskového povolenia sa musí použiť online systém nasadenia, ak sa má realizovať komplexná ochrana v rámci rozsahu letiskového odbavenia.
Schéma mobilného nasadenia sa používa na núdzové nasadenie alebo keď sa konfigurácia dočasne zvýši podľa potrieb používateľa. Systém objavovania, sledovania a protiopatrenia v mobilnej schéme je namontovaný na vozidle, ktorý môže jazdiť po bežných spevnených cestách a má určité terénne schopnosti. . Systém vo vozidle dokáže realizovať detekciu, sledovanie a protiopatrenia počas jazdy, čo veľmi prispieva k rýchlej reakcii v núdzových situáciách.
Systém jednobodového mobilného nasadenia je podobný jednobodovej schéme pevného nasadenia a zvyčajne prijíma metódu centrálneho nasadenia, to znamená, že obranný systém je inštalovaný v strede chránenej oblasti, aby sa dosiahol maximálny očakávaný rozsah ochrany. Najvhodnejšia poloha nasadenia v blízkosti centra sa zvyčajne vyberá pre prístupnosť a prekážky.
Online riešenie mobilného nasadenia je nasadenie viacerých terminálov vozidiel súčasne, ktoré môžu pokryť väčší rozsah ochrany.
